县内班车客运：指运行区域在县级行政区内的班车客运；
（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市所管辖的县之间的班车客运；
（3）市际班车客运：指运行区域在省级行政区内设区的市之间的班车客运；
（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
（5）出入境班车客运：指国与国之间的班车客运。
第三是规定任何单位和个人，包括道路运输管理机构本身都不得为客运经营者车辆维护企业。运管机构的任务是监管客运经营者有没有做定期维护，是不是按规定程序和要求做了维护，车辆维修企业是不是按规定对车辆进行了检测维护。另外一个问题是把车辆二级维护作为路检路查的项目，社会反响很大，强烈要求不把车辆二级维护作为路检路查项目。因此，在本规定中明确规定不再把车辆二级维护作为路检路查项目，但是可以作为定期审验项目，加强源头管理。第三十五条客运经营者应当定期进行客运车辆检测，车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行。客运经营者在规定时间内，到符合相关标准的机动车综合性能检测机构进行检测。机动车综合性能检测机构按照标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的规定进行。
一是要携带《道路运输证》、从业资格证等有关；二是要在客车规定的位置放置客运标志牌；三是驾驶班车客运的驾驶人员还应携带《道路客运班线经营许可证明》。这些是证明车辆和人员取得合法营运资格的证明，必须随身携带。第六十条遇有下列情况之一，客运车辆可凭临时客运标志牌运行：(一)原有正班车已经满载，需要开行加班车的；(二)因车辆抛锚、维护等原因，需要接驳或者顶班的；(三)正式班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失。等待领取的。[解读]本条是关于客运车辆使用临时客运标志牌的规定。本条规定了客运车辆在三种情况下可以使用临时客运标志牌。种情况是需要开行加班车时，不再使用以前的加班车标志牌，统一使用临时客运标志。第二种情况是需要接驳或者顶班。
全国汽车客运管理暂行规定编辑本词条缺少信息栏、概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！全国汽车客运管理暂行规定是一个规定解放以来，我国汽车客运事业有了很大发展，去年仅交通运输部门的汽车客运量就已达到十七亿六千多万人次。汽车客运线路现已密布全国城乡各地，是全国客运的重要组成部分。但当前的汽车客运实际上是由交通部和城建总局分别管理，还没有统盘规划和明确分工，也有少数工矿企业，农、林、牧场等单位对外经营汽车客运业务，出现相互抢线路、争旅客，一地多站、重复运行的混乱现象，造成运力和燃料的大量浪费。为了加强汽车客运管理工作，我部根据“调整、改革、整顿、提高”的方针，去年曾拟定了《汽车客运管理暂行规定（讨论稿。
第七十六条因车站或运方责任，造成旅客人身伤害的，由责任方赔偿处理。第七十七条车站和运方之间违反合同规定，造成对方经济损失的，由责任方按原合同约定赔偿、支付违约金。第七十八条旅客无票或持无效客票、不符合规定的客票乘车，除补收始发站至到达站全程客票价款外，并处以的罚款。第七十九条旅客损坏车站、客车设备和设施的，按实际损失负责赔偿。第八十条旅客在小件物品或行包中藏匿危险品或其他禁运物品进站、上车或办理寄存、托运，按下列规定处理：1．未造成危害和损失的，没收其携带的全部危险品和禁运物品并视情节轻重处以30元以下罚款。2．已造成危害和损失的，除移交公安、司法追究治安、刑事责任外，还应赔偿全部经济损失。
1、当次客运班车开车时间两小时前办理，可到市区各客运站办理联网，按票面金额10%计收费，不足1元按1元计算;
2、当次客运班车开车前两小时以内办理，必须到始发站办理，按票面金额20%计收费，不足1元按1元计算;
3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理，按票面金额50%计收费，不足1元按1元计算。
第十一条二级客运车站除具备一般车站的设施外，其售票厅、候车室、行包房、小件寄存处要分设，并设置问询服务处、值班站长室、民警值班室、广播室和公用电话等。第十二条客运车站内外应经常保持整洁卫生，窗明地净，通风良好，各项服务设施醒目有效。第四节客运人员第十三条客车驾驶员必须持有相应准驾车类的驾驶证，乘务人员应具备一定业务知识。驾、乘人员须遵守下列规定：1．严格遵守交通规则和操作规程，精心保养车辆，出车前、行车中、收车后，应认真做好车辆的安全检查。2．客车驾驶员应合理安排作息时间，保证充足睡眠，行车途中集中，每天驾驶时间不得过长，确保行车安全。3．遵守运输纪律，执行运行计划，服从调度和现场指挥。正点。
[解读]本条是关于营运客车类型等级评定的规定。关于营运客车类型等级评定已实施很久。本条规定所指营运客车类型等级评定的行业标准是交通部2004年12月颁布，2005年起实施的《营运客车类型划分及等级评定》(JT／T325)，并按交通部颁布的《营运客车类型划分及等级评定规定》实施。行业标准及评定规则定得很具体，按客车车长分为特大型、大型、中型和小型四种；按类型再分成特大型高高高中级、普通，大型高高高中级、普通，中型高高中级、普通，小型高高中级、普通，共18个等级；轿车不分类别不分等级。第四十条禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其他不符合规定的车辆从事道路客运经营。[解读]本条是对不得从事道路客运经营的车辆的禁止性。
包括车辆制动、灯光、刮水器、后视镜、轮胎等相关设备完好情况的检查，并不是对车辆安全技术状况的检测。对于具体检查内容，交通部将另行规定。第九十五条违反本规定，客运站经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，处3000元的罚款；有违法所得的，没收违法所得：(一)擅自改变客运站的用途和服务功能的；(二)不公布运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价的。[解读]本条是关于客运站经营者违法行为的法律责任规定。本条是《道路运输条例》第七十二条第二款规定的内容。其主要目的是避免由于客运站经营者擅自改变站场用途而对道路运输行业发展和城市布局造成重大影响，保证广大旅客能够享受到应有的。
本条规定的责任主体是违法的道路运输管理机构的工作人员。道路运输管理机构工作人员承担着维护道路运输市场秩序，保障道路客运、客运站经营者、旅客正当权益的责任，其执法行为与群众利益息息相关。规范道路运输管理机构工作人员的执法行为，纠正其执法不严、违法不究、以罚代管、以权谋私等各种行为，促进其依法行政，对于保护经营者和旅客权益、维护道路运输市场秩序具有重要的意义。本条针对道路运输管理工作中存在的突出问题，规定了运管机构工作人员六类比较典型的违法行为，同时又以第七项“其他违法行为”作为兜底条款，并作了相应的处罚规定。第八章附则第九十七条出租汽车客运、城市公共汽车客运管理根据的有关规定执行。[解读]本条是关于出租汽车客运、城市公共汽车客运管理的有关。
在中途下车吃饭或者上厕所回来的时候已经记准所乘车辆的位置以及车牌号，因为客车招呼站往往会有同路的很多非常相似的车，所以一定要记住自己所乘车的车牌号，上车的时候看准了再上，一面上错了车。
在中途上厕所或者休息的时候应该将随身物品带出，不要放在车上，因为在这个时候很容易有外人混入车内将物品盗走，或者同车的乘客也有可能你的财物。
中途有人下车的时候要留个心眼，以免先下车的人取行李的时候将你的行李一并带走，等你发现的时候已经晚了，所以当有人下车取行李的时候要盯住是否带走了自己的行李。
在《道路运输条例》中提到的有四项，在本规定制定时增加了两项。一是增加了加班车、顶班车、接驳车无正当理由不按原正班车的线路、班次行驶的；二是增加了客运包车不按约定的起始地、目的地和线路行驶的。这是根据道路客运各种经营方式的实际情况作出的细化规定。值得注意的一点是，如果包车、加班车未持有效包车客运标志牌、临时客运标志牌，但持有有效《道路运输证》的，应按本条规定处理。第九十条违反本规定，客运经营者、客运站经营者已不具备开业要求的有关安全条件、存在重大运输安全隐患的，由县级以上道路运输管理机构责令限期改正；在规定时间内不能按要求改正且情节严重的，由原许可吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营。
对于从事道路旅客运输经营活动的除一般行为适用于本规定外，有关从业条件等特殊要求应当适用于交通部颁布的《道路运输管理规定》。第九十九条道路运输管理机构依照本规定发放的道路运输经营许可和《道路运输证》，可以收取工本费。工本费的具体收费标准由省、自治区、直辖市人民财政、价格主管部门会同同级交通主管部门核定。[解读]本条是关于道路运输许可工本费的规定。本条规定一是明确了道路运输管理机构依照本规定发放的道路运输经营许可和(道路运输证)可以收取工本费，这是《道路运输条例》第八十一条做出的规定；二是明确了工本费的收费标准由省级人民财政、价格、主管部门会同同级交通主管部门核定。百条本规定自2005年8月1日起。
班线客运经营者取得经营许可后，应当向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。[解读]本条是关于对班线客运经营者连续运输服务的规定。本条的含义分三个层次。首先，是对道路客运班线的性质进行了明确，属于为所有的公共资源。客运经营者不得倒卖经营权，也不得在企业合股、控股的时候把客运班线经营权作为资产进行折算。第二，道路客运班线经营权为公共资源，应该由交通部门按照法规的规定，通过行政许可的方式将经营权的使用权在一定期限内赋予经营者使用。经营期限到期或经营者不再经营后应交还许可，由许可另行分配。第三，因为客运服务是一种公共服务，经营者在使用经营权的使用权时，必须保证社会公众。
